Se circulă bine în municipiul Câmpina? Şoferii, mopediştii, bicicliştii sau pietonii se comportă aşa cum trebuie în trafic? Răspunsul la aceste întrebări poate fi dat doar comparând datele statistice din 2008 cu cele de anul acesta. Care au fost rezultatele? În 2009, au fost aplicate 3.358 de sancţiuni contravenţionale şi au fost suspendate 175 permise de conducere, cu 74 mai puţin decât anul trecut, scădere datorată faptului că şoferii implicaţi în tamponări merg direct la societăţile de asigurări, în felul acesta scăpând de sancţiunile prevăzute de lege. În ceea ce priveşte sancţiunile, ele sunt împărţite astfel: 954 pentru depăşirea regimului de viteză, 6 pentru depăşiri neregulamentare, 83 pentru neacordare prioritate vehicule, 102 pentru mopedişti şi nu mai puţin de 530 de sancţiuni contravenţionale pentru şoferii care vorbeau la telefon sau nu purtau centura de siguranţă. În ceea ce priveşte numărul de accidente rutiere, s-a constatat o scădere a numărului de persoane decedate sau grav rănite. Comisar Cornel Dăncescu, şef Birou Poliţie Rutieră: „Cauzele principale ale accidentelor comise în municipiul Câmpina: pe primul loc, neadaptarea vitezei de deplasare a vehiculelor, de aceea avem şi cele mai multe sancţiuni aplicate pe linie de viteză. Trebuie să combatem cât mai mult această cauză. 6 accidente soldate cu o persoană decedată, patru răniţi grav, şase răniţi uşor. Pe locul doi este neacordarea priorităţii vehiculelor, cu patru accidente, o persoană decedată, doi răniţi grav şi trei răniţi uşor, iar cea de a treia cauză principală o reprezintă abaterile comise de pietoni, traversările neregulamentare şi deplasarea neregulamentară pe drumul public al pietonilor, care s-au soldat cu patru accidente şi patru răniţi uşor”. Cifrele centralizate mai arată că cele mai multe evenimente s-au produs vinerea, în intervalul orar 14.00 – 22.00. Oricum, primele trei trimestre ale anului 2009 au fost mult mai bune, în ceea ce priveşte consecinţele accidentelor. Şi poliţiştii speră ca vremea rea sau neglijenţa participanţilor la trafic să nu „strice” datele statistice. (Relu NISTOR)